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據百度內部人士透露，去年百度已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究，主要由百度深度學(xué)習研究院負責。至于合作廠(chǎng)商，目前可能是項目層面，還沒(méi)上升到公司戰略層面。
而今年3月11日消息，百度董事長(cháng)兼CEO李彥宏在“兩會(huì )”上向媒體確認，百度正在研發(fā)“無(wú)人駕駛”汽車(chē)，而汽車(chē)硬件制造領(lǐng)域則與第三方汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行合作，百度的研發(fā)主要集中在地圖、圖像處理技術(shù)以及人工智能等軟件層面。
百度深度學(xué)習研究院副院長(cháng)余凱曾公開(kāi)表示，百度自動(dòng)駕駛計劃需要十年時(shí)間。因為除了本身的技術(shù)研發(fā)難度外，政府監管和道路設施建設是另外兩個(gè)亟須解決的難題。
余凱還透露，未來(lái)百度自動(dòng)駕駛計劃的核心方向———百度大腦，它可實(shí)現人與汽車(chē)的語(yǔ)言互動(dòng)，車(chē)輛定位，駕駛輔助甚至自動(dòng)駕駛等功能。
去年以來(lái)，BAT均推出了汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品。去年4月份，百度就發(fā)布了一款智能互聯(lián)車(chē)載產(chǎn)品“CarNet”；5月，騰訊推出騰訊路寶2.0以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品路寶盒子。
除了百度，阿里巴巴也在“造車(chē)”。去年8月上汽集團就與阿里巴巴集團達成戰略合作，阿里巴巴負責“yunOS”操作系統、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算，而上汽集團則提供整車(chē)與零部件開(kāi)發(fā)、汽車(chē)服務(wù)貿易等資源。“上汽+阿里巴巴”汽車(chē)將于2016年正式面市。
無(wú)人駕駛時(shí)代就要來(lái)了。你還hold住嗎。